客运索道
客运架空索道、客运缆车、客运拖牵索道
📖 设备定义与监管范围¶
依据《特种设备目录》（原国家质检总局 2014 年第 114 号公告），客运索道是指动力驱动，利用柔性绳索牵引箱体等运载工具运送人员的机电设备，包括客运架空索道、客运缆车、客运拖牵索道等。
排除条款：非公用客运索道和专用于单位内部通勤的客运索道除外。
辖区提示
招远境内如暂无客运索道，本页作为学习储备；对上争取、景区新建项目论证时可对照目录提前介入。
🗓 检验（检测）周期¶
| 检验类别 | 周期 | 主要依据 |
|---|---|---|
| 年度检验 | 每年 1 次 | TSG S7001《客运索道监督检验和定期检验规则》 |
| 全面检验 | 每 3 年 1 次 | TSG S7001 |
📌 以上为一般规定；特殊设备检验周期更短，具体以现行安全技术规范及检验机构意见为准。
✅ 现场检查要点¶
- 定期检验：年度检验、全面检验在有效期内，检验标志悬挂于站房醒目位置
- 钢丝绳：定期探伤检测报告齐全，断丝、磨损、直径减小量不超报废标准
- 驱动迂回：驱动装置、迂回装置、张紧装置运行正常，轮衬磨损未超标、无打滑
- 救援能力：垂直救援、水平救援预案可行，救援人员熟练使用缓降器材，定期演练
- 天气停运：大风、雷雨、冰冻等恶劣天气停运规定执行，风速监测装置有效
- 站台秩序：乘客上下车秩序良好，吊具乘员人数受控，站台工作人员在岗
- 线路巡查：线路支架、托压索轮组巡查记录齐全，轮衬磨损、轴承异响及时处理
- 备用动力：备用电源、驱动切换功能定期试验有效，站内通信广播畅通
⚠️ 常见隐患与检查要点¶
📋 使用管理类隐患¶
- 钢丝绳探伤超期——未按周期进行钢丝绳无损检测，断丝超标未报废
- 救援演练流于形式——垂直救援演练频次不够、救援人员不会使用缓降器材
- 极端天气未停运——大风、雷雨、冰冻天气未执行停运规定
- 站台秩序混乱超载——高峰期乘客争抢上车，站台员未控制吊具乘员人数
- 巡查记录不全——线路支架、轮组巡查未按频次执行
🔩 设备本体类隐患¶
- 钢丝绳断丝、磨损超标——重点检查驱动轮、迂回轮入绳端；绳径减小量超 5% 应报废
- 托压索轮衬垫磨损、轴承卡阻——轮衬磨损见底、轮体转动不灵活异响
- 抱索器、吊具锁紧机构失效——抱索器位移、吊厢门连锁失效
- 驱动迂回轮衬垫磨损——衬垫磨损导致轮衬与钢丝绳打滑
- 张紧装置行程超限——重锤张紧行程到极限未处理
- 站房广播、通信故障——线路广播与站房通信中断影响救援指挥